Před jihlavským gymnáziem stála socha TGM od jihlavského sochaře Schlezingera. Socha byla vztyčená roku 1948, autor "odměněn" následující rok 25lety vězení v lágru, kde roku 1955 umírá. Socha ho přežila o šest let. V roce 1961 (to měla být ta doba uvolnění?) byla tajně odstraněna, odvezena na Čerínek a pro jistotu rozmlácena. S Masarykem před školou tedy byla Jihlava 13 let, přiznejme že z těch horších let rudé totality. Dnes se snaží nový výbor navrátit repliku sochy zpět. Otázkou je, zda má smysl vyrábět kopii a vyměňovat jeden pomník za druhý (jeden pomník tam už je).
Před jihlavským gymnáziem stála socha TGM od jihlavského sochaře Schlezingera. Socha byla vztyčená roku 1948, autor "odměněn" následující rok 25lety vězení v lágru, kde roku 1955 umírá. Socha ho přežila o šest let. V roce 1961 (to měla být ta doba uvolnění?) byla tajně odstraněna, odvezena na Čerínek a pro jistotu rozmlácena. S Masarykem před školou tedy byla Jihlava 13 let, přiznejme že z těch horších let rudé totality. Dnes se snaží nový výbor navrátit repliku sochy zpět. Otázkou je, zda má smysl vyrábět kopii a vyměňovat jeden pomník za druhý (jeden pomník tam už je).
A je to. Mezinárodní festival dokumentu v Jihlavě opět trochu rozčeří klidné hladiny města, přitáhne spousty lidí a oživí na týden kina a hospody. Centrálu najdete v DKO "odboráku". Doporučuji večer vyrazit po bílé lajně z vápna a projít po trase, a nkteré jsou jako korálky navlečené kina, hospody, vystavy a další. Tak si to užijte, ani ne za tyden to skončí a město se ponoří opět do podzimní mlhy a klidu.
Dneska 13.10 v 21.25 na ČT2 bude vysíláno v cyklu Šumná města díl Šumné Horácko. Kdo nestihne tak může naladit v pátek 17.10 - tedy vlastne v sobotu ráno - ve 3.40. Sebe nebo videorekordér. A nebo počkat, až se to někde sloví na internetu
Kamarád mi poslal ekonomický přehled o realitě houpačky jménem akciový trh.
" Kdo si koupil před rokem za $1000.00 akcie Nortelu, má teď $49.00.
Kdo koupil Enron, má za původních $1000.00 jen $16.50.
Pokud jde o Worldcom, tomu zbylo $5.00.
Pokud jste si nakoupili za $1000.00 Budweiser, tedy pivo, ne akcie, a během roku ho vypili a vrátili zálohované plechovky po 10 centech, máte teď $214.00. "
Jako správný horák teda vidím objekt investice jednoznačný - pivo Bernard s patentovým uzávěrem. To je zálohované celými sedmi korunami a nabízí to tak ideální poměr ceny užitné a zůstatkové. Pravda, kupovat lahváče v Lidlu za ceny té zálohované flašky se možná jeví jako ekonomicky ještě výhodnější, ale o užitku už si dovolím pochybovat.
Staré pořekadlo, že RUM je R.ozumně U.ložená M.ěna myslím, že neplatí; lahve už myslím nezálohují, byť by to byl ten Jindřichohradecký s lodičkou.
Takže hlavu vzhůru, na akcie nemyslete a ukládajte svůj majetek s rozumem a užitkem jako já!
Tak hurá, konečně mi dorazila zásilka z malé číny (thaiwan) s motorem (a dalšími součástkami) na elektromotorizaci obyčejného kola. Výkon 360W (krátkodobě i 500W) je podle mých testů s 250W motorem a podle diskusních fór dostatečný, aby to vyletělo i krpály na vysočině. Jen zbývá převést starýho odepsanýho horskáče (garážová kulisa, model "ocel 93) do servisu, nechat si prodloužit řetěz, a hlavně sehnat baterky. To je z toho tak největší dilema.
Levné olověné jsou sice těžké, nemají rádi nabíjení velkými proudy ale zase jsou levné a nemusí se kupovat přes půl zeměkoule. Ty lepší typy u nás jednak prakticky nejsou a těch pár dodavatelů si je cení jak kdyby byly ze zlata - i 100% navýšení ceny v našich obchodech proti světu je běžná věc. No a když i od těch nejlevnějších světových obchodů to taky není žádná sláva (dražší jak celý motorizovaný kit), tak radši tady koupím dočasně nějakou olověnou zátěž a vyčkám na nich do jara, až se pohnou ceny těch supetruper nano lithium feritových - s obchodními názvy jako LiFEPO4, A123, LiFE. Ostatně dalším stávajícím problémem těch nových baterek jsou nabíječky. Baterky mají sice všechna superlativa, co si dokážete představit, ale jakousi nevýhodou je, že neexistují v podstatě kompaktní nabíječky (s napájením na 230V), které by byly schopné do nich šťouchat proud na hraně jejich vlastností. No potom k čemu mít užasné baterky, které nemůžete "natankovat" za pár minut prostě proto, že není ta správná nabíječka.
No a pár parametrů - Je to vlastně takový moped ve vyšším levelu. Zůstaly tam šlapky a přehazovačka (vlastně všechny vlastnosti běžného kola), drží si to nízkou váhou (zhruba jak na výlet osazené běžné kolo - 22-24Kg i s baterkama. Neplést s těmi čínskými hotovými elektrokoly, které váží 35-40kg!!!!) a dojezd stačí tak akorát na vzdálenosti, na kterou by jste se odvážili s babetou (na cruise skrz evropu to není .... i když i to je reálné s rychlonabíjecími baterkami).
Jezdit se dá bez papíru a helmy (helmu ale doporučuji, kamarád se nedávno na elektrokole vyboural, a to byl celkem vyježděný cyklista), jezdí stejně rychle a rychleji jak dokážete rozpálit obyčejné kolo (20-40km/h). Dojezd podle kapacity baterek, na 10Ah/24V to je zhruba 30km. Podrobněji o testech a fotky napíšu v dalších článcích.
